|
|
| 2009-05-22 |
安森美推出新款双端线性恒流稳压器系列NSI45 |
| |
安森美半导体(ON Semiconductor)推出新的双端线性恒流稳压器系列，非常适合驱动汽车、工业标识牌及建筑物发光二极管(LED)照明应用中的电流。新的恒流稳压器能在宽输入电压范围工作，为工程师提供适合他们应用的简单、高性价比稳流方案，且不须放弃性能。 |
| 2009-05-22 |
凌力尔特发布小占板面积的同步降压型DC/DC控制器LTC3854 |
| |
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出纤巧 2mm x 3mm DFN-12 封装、宽输入电压范围同步降压型开关 DC/DC 控制器 LTC3854，该器件能驱动所有 N 沟道功率 MOSFET 级。 |
| 2009-05-13 |
飞思卡尔推出MC9S08LG32微控制器系列，可应用于车身控制 |
| |
飞思卡尔(Freescale)半导体近日为工业控制应用推出了MC9S08LG32 微控制器(MCU)系列。8 位 S08LG MCU具有集成的 LCD 驱动，为各种工业控制和汽车设计提供了一个经济高效的 LCD 控制解决方案。 |
| 2009-05-04 |
新日本无线发布LCD控制驱动NJU6541A/B，适合用于车载信息面板 |
| |
新日本无线(New Japan Radio；NJR)继开发出最大可显示512段位的NJU6543 IC后，近日又发表一款沿续NJU6543特性的480段位(4COM×120SEG) LCD控制驱动IC系列──NJU6541A与NJU6541B。 |
| 2009-04-22 |
丰田VS.本田：同样的新能源，不同的侧重点 |
| |
最终还是没采用锂离子充电电池！在2009年举办的底特律车展上，丰田及本田分别展出了第3代混合动力车“普锐斯(Prius)”和新款混合动力车“Insight”。两款车的驱动用电源均采用了镍氢充电电池。普锐斯的充电电池为松下电动车能源(Panasonic EV Energy)制造，Insight的充电电池为三洋电机制造。 |
| 2009-04-21 |
赛普拉斯的LED单芯片PowerPSoC系列集成嵌入式功率控制器 |
| |
日前，赛普拉斯半导体公司宣布推出了集成嵌入式功率控制器的 PowerPSoC 系列产品，这是业界首款可同时控制和驱动大功率 LED 的单芯片解决方案。PowerPSoC 系列将四个恒流调节器和四个 32V MOSFET 与赛普拉斯的 PSoC 可编程片上系统集成在一起，该片上系统包含有微控制器、可编程模拟和数字块、以及存储器。 |
| 2009-04-06 |
茂达降压式转换器LED驱动IC 适用于汽车应用 |
| |
APW7086是一颗内建P信道100mΩ的2安培降压式转换器LED驱动IC，此转换器使用电流控制模式，宽广的输入范围可从4.5~26V，且输出范围可从0.2V至90%VIN。APW7086使用外部电阻调整LED的电流，并可藉由EN pin来控制LED的亮度，适合用于驱动3~5W MR16高功率LEDs APW7086具有PSM/PWM的操作模式下，不管是转换器操作什么负载之下，皆能有极高的效率。 |
| 2009-04-03 |
中国汽车电子发展面临的机遇与挑战 |
| |
现在人们驾驶汽车时，会发现车上增加了很多诸如：油耗显示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全气囊、侧气帘、车内温湿度控制、CD/DVD播放机、GPS导航仪、电动门窗、电动后视镜、电动座椅记忆调节、LED车灯、自适应巡航，以及其他很多以前只在军用、航空上使用，而价格只是现在民用消费类水平的汽车电子产品。电子产品目前在整车成本中所占比例普遍为23%～30％,在高档豪华轿车上更是占到50％～60%。今后汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动，可能人们驾驶汽车的感觉就像在操作一台复杂的电子设备。 |
| 2009-03-25 |
保时捷新款跑车采用无空转机构、轻型材料 |
| |
德国保时捷(Porsche)宣布，定于2009年上市的新款跑车“Panamera”将采用无空转机构、轻型车身材料及尾翼(Rear Wing)等。采用后轮驱动的S车型在配套使用无空转机构与DCT时的燃效(NEDC)为9.2L/km。 |
| 2009-03-10 |
探究新型能源的开发与利用 |
| |
无庸置疑地，能源驱动了当今科技文明的发展，我们需要能源来运转所有的机器。如果缺乏能源或是缺乏将能源转化为电力的适当技术，我们的科技世界将无法运作。 |
| 2009-02-23 |
智能化设计使得BCM能更有效、可靠地驱动负载 |
| |
随着对更多功能及更高可靠性的需求持续增长，汽车电子的种类和复杂性也在迅速增加。汽车内有许多种电子子系统，比如底盘电子、驾驶员信息电子和车身电子。 |
| 2009-02-20 |
Maxim高度灵活、低成本的同步DC/DC控制器 可提供高精度输出电压 |
| |
Maxim推出低成本、DC/DC同步降压控制器MAX15026，能够驱动外部MOSFET输出高达25A的电流。该器件工作于4.5V至28V宽输入电压范围，集成了精度为±1%的电压基准，可提供0.6V至输入电压的85%范围内的高精度输出电压。 |
| 2009-02-19 |
凌力尔特发布适用于各种照明系统的新型LED驱动器 |
| |
凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出新的DC/DC微型模块(uModule)LED驱动器系列的第一个器件LTM8040，该器件在一个紧凑的9×15×4.32mm表面贴装封装中含有所有电路，包括电感器。采用LTM8040来驱动一个LED串就像增加输入电容器和连接LED串一样简单。 |
| 2009-02-09 |
Maxim发布高性能电平转换器MAX17108 可支持在LCD面板中使用GIP技术 |
| |
Maxim推出高性能电平转换器MAX17108，支持在LCD面板中使用GIP(gate-in-panel)技术。该器件采用Maxim专有的高压BiCMOS工艺，集成了10通道电平转换扫描驱动器，能够驱动-12～+38V电压，并可快速驱动容性负载；内置的高速运算放大器用于驱动LCD背板(VCOM)；器件还包含一个线性稳压器，为升压控制器提供内部偏置。 |
| 2009-01-16 |
利用真实数据对GPS接收机进行测试 |
| |
从历史上看，GPS接收机的设计者已经将对在复杂环境下的接收机性能进行了仿真和驱动测试。尽管GPS信号模拟可以提供了可以重复的信号源，但仿真器无法重复产生现实中常见的复杂的多径信号畸变。此外，驱动测试还包含了固有的挑战。不仅仅是测试成本昂贵，并从根本上给接收机引入了一些很难在不同的实验中重复的信号。 |
|
|
