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| 2009-05-18 |
恩智浦发布高速CAN收发器产品TJA1042和TJA1051 |
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恩智浦半导体宣布推出两款新型高速CAN收发器——TJA1042和TJA1051。这不仅扩充了恩智浦现有的产品系列（包括广泛应用的TJA1040和TJA1050），并且进一步提升了产品性能。 |
| 2009-04-15 |
Tyco Electronics汽车电子应用范例 |
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信息娱乐系统和导航系统随电子设备和连接元件配套提供。瑞侃电路保护部研发的器件对有源天线、CAN-CAN总线、触摸屏、USB端口、射频调谐器、I/O总线等提供多种功能保护。 |
| 2009-03-23 |
未来的汽车电子：更智能、更安全、更方便 |
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汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展，电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接；电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。 |
| 2009-03-16 |
NEC推出针对汽车应用的多款Flash MCU |
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不久前，NEC电子推出36款内建多功能闪存的78K系列微控制器(MCU)产品，包括整合CAN与LIN等车用网络标准的产品，与PCB板的接脚数包括30～100pin等，用户可根据自身需求选择最适合的芯片，并可用于电动车窗、后视镜、安全气囊等低阶车身控制应用。 |
| 2009-02-23 |
JVC发布车载网络与以太网互联的工具 |
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JVC开发出了将CAN等车载网络信号转换成以太网信号的选配工具 “CANoe/CANalyzer.IPVersion7.1”。由于能够利用无线本地互连网络（LAN本地互连网络）传输CAN的信号，所以从位于远离测试场地的研究设施内，工程师就可以实时掌握并变更在测试场地进行行驶试验的车辆控制软件参数。 |
| 2009-02-13 |
建立一个多重CAN总线网络 |
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这篇应用实例将介绍如何使用安森美(ON Semiconductor)的AMIS-42700或AMIS-42770组件，建立一个多重CAN总线网络。 |
| 2009-02-01 |
CAN总线系统智能节点设计 |
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CAN总线上的节点是网络上的信息接收和发送站；智能节点能通过编程设置工作方式、ID地址、波特率等参数。它主要由单片机和可编程的CAN通信控制器组成。本文介绍这类节点的硬件设计和软件设计；其中软件设计包括SJA1000的初始化、发送和接收等应用中的最基本的模块子程序。 |
| 2009-01-21 |
MOST技术——汽车电子重要的多媒体传控网络 |
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虽然目前已有许多种汽车电子的传控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但这些传控接口的传输速率表现，都无法满足车用多媒体信息的运载传输之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps，FlexRay一般而言也只有10Mbps，双线并用才能达20Mbps，这些都不足以用来传递实时性的多媒体信息。 |
| 2009-01-09 |
应用指南——泰克电子教你如何简化CAN和LIN车载网络测试 |
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本文介绍了CAN和LIN协议的基础知识，介绍了DPO7000系列和LSA选项把集成式CAN特定触发功能与TDSVNM CAN和LIN定时和协议解码软件结合在一起，满足了在调试和测试车载网络时没有得到满足的需求。 |
| 2008-12-10 |
利用 SN65HVD1050 收发器提高 CAN 网络的安全性 |
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CAN 收发器必须能够在非常恶劣的工作环境下保证数据传输的可靠性，这就对器件的电气性能提出了很高的要求。收发器通常是昂贵的节点器件与 CAN 总线之间唯一的接口，因此 TI 的 SN65HVD1050 所具有的许多工作安全特性对 CAN 应用而言特别重要，例如，电磁 (EM) 抗扰度、低EM干扰、噪声抑制、静电 (ESD) 保护、故障容限以及在热插拔过程或供电周期中的保护特性。 |
| 2008-08-28 |
应对CAN总线系统设计开发，Vector技术研讨会即将开演 |
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德国Vector Informatik公司推出的CANoe等一系列软硬件工具，被应用在CAN总线系统的设计、建模、仿真、开发、测试及验证当中，为客户提供了强大且完整的CAN总线网络开发仿真分析解决方案，不仅在全球各汽车整车厂及零部件厂中广泛使用，而且在恒润科技的技术支持下，中国汽车客户也都普遍采用Vector的总线解决方案。 |
| 2008-07-31 |
Silicon Laboratories发表业界最小的汽车通信控制器C8051F50x |
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Silicon Laboratories发表业界最小的汽车通信控制器。C8051F50x混合信号微控制器系列在业内首度集成一个超高效能的内部精密振荡器，以支持CAN及LIN通信网络，毋需配备外部晶振或共振器。 |
| 2008-07-09 |
瑞萨将投产32bit微控制器，面向配备CAN网关的车载设备 |
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瑞萨科技将投产内置闪存、面向车载设备的32bit微控制器“R32C/145 Group”。产品配备了6个支持车内LAN规格CAN的控制器，实现了连接多个网络的网关功能。 |
| 2008-07-01 |
车载网络手册 |
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对电子系统设计工程师而言，汽车工业正在进入一个令人鼓舞而充满挑战的时期，诸如信息娱乐、遥感测试、安全和控制等应用需要若干种联网标准。CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)。是国际上应用最广泛的现场总线之一。本地互连网络(LIN)是一种用于汽车中分布电子系统的新型低成本串行通讯系统，它是现有汽车多重传输网络的补充。FlexRay实现的初期功能是迈向全自动无人驾驶(或近乎全自动驾驶)的第一步。虽然最早的设想是实现汽车线控(X-by-wire)(线控驱动、线控驾驶等)，然而其他发展趋势也在推动FlexRay技术的发展和应用。 |
| 2008-06-24 |
关注汽车电子最新走势，专家剖析简化系统复杂性的多重因素 |
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汽车制造商对于价格是非常敏感的,出于价格原因，许多ECU仍以8位微控制器为基础。ECU过去往往用于实现某一特定功能，因而有必要借助CAN网络链接一些8位ECU。然而，这种情况已经发生了变化，尤其在传动系统中，ECU目前以16位微控制器为基础。 |
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