CAN总线相关的文章 |
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| 2008-08-28 | 应对CAN总线系统设计开发，Vector技术研讨会即将开演 德国Vector Informatik公司推出的CANoe等一系列软硬件工具，被应用在CAN总线系统的设计、建模、仿真、开发、测试及验证当中，为客户提供了强大且完整的CAN总线网络开发仿真分析解决方案，不仅在全球各汽车整车厂及零部件厂中广泛使用，而且在恒润科技的技术支持下，中国汽车客户也都普遍采用Vector的总线解决方案。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-06-05 | CAN总线成为未来智能传感器发展趋势 随着科学技术的进步和发展，对车辆驾驶性能和安全舒适性的要求大为提高，使得车辆上的电子控制单元（ECU）数量逐步增加。如何使车内的装置网络化，并降低配线束数量等成为改善车内系统的一个重点研究方向。 |
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| 2008-06-03 | 智能公交上路，首次安装CAN总线系统 从5月上旬起，厦门市公交集团的18路、厦52路和54路车换上了全新的金龙车。这批新车与以往公交车不同的是，车上装上一套新的技术配置系统——CAN总线系统。这套智能系统是首次运用于厦门公交。 |
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| 2008-04-30 | Maxim推出具有±80V故障保护的高速汽车CAN收发器MAX13041 Maxim推出具有±80V故障保护的高速、汽车CAN收发器MAX13041。器件在协议控制器和控制器局域网(CAN)节点的物理总线之间提供有先进的接口。收发器先进的电源管理特性大大降低了由电池供电的ECU模块的功耗。 |
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| 2008-01-29 | Luminary Micro推出Stellaris参考设计工具包RDK-BLDC 基于ARM Cortex-M3的获奖Stellaris系列微控制器开发商Luminary Micro今天宣布即刻推出一款新的Stellaris参考设计工具包——配有以太网(Ethernet)和控制器局域网(CAN)的Stellaris无刷直流电机控制参考设计工具包(RDK-BLDC)。 |
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| 2007-12-12 | AMIS推出CAN收发器ASSP产品系列 AMI Semiconductor(AMIS)宣布推出ASSP产品系列，应用于长线、低传输速率控制器局域网络(CAN)。设计人员现在可以使用经验证合格的 CAN收发器，满足长距离和/或低传输速率应用的要求，在距离超过500米的工业应用中，使用支持CAN的设备。 |
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| 2007-11-28 | “汽车综合控制用嵌入OS”开发TOPPERS项目网站公开车载LAN“CAN”及“LIN”的通信中间件 日本经济产业省“平成17年度地区新生联盟研究开发事业”的课题“汽车综合控制用嵌入OS开发”项目的成员宣布将向公众公开车载LAN“CAN”及“LIN”的通信中间件，计划通过NPO法人——TOPPERS项目的网站公开。 |
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| 2007-11-16 | 汽车联网主打，CAN向新兴应用领域持续扩张 CAN总线刚出现的时候，是作为轿车内的控制器连网手段。在非营利组织CiA (CAN in Automation)的推动下，CAN正在向更多的应用领域渗透。 |
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| 2007-08-16 | CAN总线汽车电子应用方案 CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。是国际上应用最广泛的现场总线之一。 |
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| 2007-05-21 | CAN半导体器件的发展现状与趋势分析 汽车制造商对于价格是非常敏感的。电子设备所占的成本应当尽可能少。甚至有人开玩笑称，汽车开发工程师对他们所采用的每个额外的比特，都需要有管理人员的书面许可。 |
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| 2007-04-17 | 力科I2C\SPI\CAN触发解决方案中增加UART、RS-232和LIN触发\解码功能 力科公司日前宣布，在现有的I2C、SPI和CAN触发解决方案中增加UART、RS-232和LIN触发和解码功能。这些解决方案在所有WaveRunner Xi和WaveSurfer Xs产品上提供，包括力科日前最新推出的高性能混合信号示波器。 |
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| 2007-03-26 | CAN半导体器件的发展趋势阐述 汽车制造商对于价格是非常敏感的。电子设备所占的成本应当尽可能少。甚至有人开玩笑称，汽车开发工程师对他们所采用的每个额外的比特，都需要有管理人员的书面许可。 |
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| 2007-02-02 | NI推出低成本CAN及LIN USB模块，可简化PC与汽车网络连接 美 商国家仪器(National Instruments，NI)最近推出首款供高速及低速／容错之接口控制局域网络(CAN)及本地互连网络(LIN)应用的监督、记录和测试的USB模 块；新产品融合了NI CAN软硬件效能与高速USB特性，能让工程师拥有低成本并兼具可移植性的解决方案。 |
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| 2007-01-23 | NI推低成本CAN及LIN USB模块，简化PC与汽车网络的连接 美 商国家仪器(National Instruments，NI)最近推出首款供高速及低速／容错之接口控制局域网络(CAN)及本地互连网络(LIN)应用的监督、记录和测试的USB模 块；新产品融合了NI CAN软硬件效能与高速USB特性，能让工程师拥有低成本并兼具可移植性的解决方案。 |
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| 2006-12-18 | CAN在汽车电子中的应用 CAN 是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。是国际上应用最广泛的现场总线 之一。到目前为止，世界上已经拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商，110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微处理器芯片。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计 的J1939协议。近年来，其所具有的高可靠性和良好的错误检测能力受到重视，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境温度恶劣、电磁辐射强和振动大的工业 环境。 |
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| 2006-12-08 | TI 4款TMS320F280xx数字信号控制器具32位DSP性能并集成CAN通信接口 德 州仪器宣布批量提供4款低成本TMS320F280xx数字信号控制器。TMS320F28015、TMS320F28016、TMS320F2801- 60和TMS320F2802-60可提供60MHz超高性能，不仅具备32位DSP性能，而且实现了与MCU相似的外设集成，TMS320F28016 器件还是集成CAN通信接口的最低成本数字信号控制器。他们可应用于数字电源转换、马达控制以及高级传感等。 |
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| 2006-10-25 | 快速可靠及符合成本效益的数据总线CANmodule-III CANmodule -III是Inicore公司IPmodule家族中的一员，最初开发时用于汽车业的控制器局域网络(CAN)总线，是用于多主和实时应用的一种快速、可 靠及符合成本效益的数据总线。除了汽车应用外，它也广泛地用于如工厂自动化、机器控制、楼宇自动化、海运、医疗、铁路及航空电子等领域。 |
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| 2006-10-25 | 使用强大的CAN现场总线系统以实现分布式实时网络 日益复杂的微系统的发展需要使用强大的现场总线系统以实现分布式实时网络。CAN协议在串行通信领域受到广泛的认同。CAN总线控制器核心通过RTL系统级进行描述，因而可以方便地针对多种技术。 |
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| 2006-10-20 | NI发布CAN通信模块专供CompactRIO平台使用 美 国国家仪器(National Instruments，NI)最近发表一款专供NI CompactRIO平台使用的CAN通信模块NI 9852，可直接连接低速/容错CAN网络，为CompactRIO强化现有的高速CAN连接能力，进一步使CompactRIO成为载具内测量和控制应 用程序的理想平台。 |
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| 2006-10-06 | 强化CompactRIO高速CAN连接能力，NI最新通信技术大展拳脚 美 商国家仪器(National Instruments，NI)最近发表一款专供NI CompactRIO平台使用的CAN通信模块NI 9852，可直接连接低速／容错CAN网络，为CompactRIO强化现有的高速CAN连接能力，进一步使CompactRIO成为载具内量测和控制应 用程序的理想平台。 |
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| 2006-09-25 | CAN入门书 本资料是面向CAN 总线初学者的CAN入门书。对CAN 是什么、CAN 的特征、标准规格下的位置分布等CAN 的概要及CAN 的协议进行了说明。 |
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| 2006-08-23 | Microchip四款8位低功耗CAN微控制器可提供最大程序内存 Microchip Technology公司新推出四款8位低功耗CAN微控制器——PIC18F4685/4682/2685/2682,声称具有80KB或96KB闪存，并集成了EEPROM内存，以适应CAN应用领域不断增加的复杂性。 |
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| 2006-07-11 | 轻松接入灵活的CAN总线网络 CAN总线网络的问世已超过15年，最初，它主要面向需要可预测而无错误通讯的汽车应用。 |
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| 2006-07-07 | TI推出具有±8kV静电保护功能的CAN收发器 德州仪器(TI)宣布推出具有±8kV(人体模型)静电(ESD)保护功能的控制域网络(CAN)收发器。这款器件具有高电磁抗干扰能力(EMI)与低电磁干扰 (EME)，能够在诸如汽车发动机、车身以及诊断网络等恶劣的电子环境中保持运行并进行正常工作。 |
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| 2006-07-07 | CAN总线领跑车载网络，CANopen试图打开应用之门 在汽车电子领域，与汽车动力、底盘和车身密切相关的车用总线主要包括CAN、LIN和FlexRay，而CAN总线凭借其可靠性、实时性和灵活性等优势，已经成为车用总线的主流，并逐步从中高级轿车和商用车向五、六万元的家用车渗透。 |
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| 2006-06-16 | 基于DSP的高低速CAN总线汽车控制系统设计 采 用TI公司内嵌CAN 2.0B模块的数字信号处理器TMS320LF2407A作为汽车计算机控制系统中的主控制器并兼作网关，构建高低速CAN总线通信控制网络，实现了全部 节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作，并可在不同节点间实现高效数据传输。试验结果表明总线利用率较高，系统响应速度较快。 |
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| 2006-06-09 | 将高速CAN传输与数据采集测量同步 对 于需要为基于CAN总线的电子模块和系统创建设计验证、生产制造和性能测试系统的工程师而言，National Instruments（NI）公司的PXI平台是测试和测量解决方案的理想选择，因为它可以将在多种总线接口之间传输的CAN信息与模拟及数字定时测量 同步起来，而这一点是其它任何平台都办不到的。与其它测试方案不同，PXI提供了一个用于CAN通信和数据采集的一体化解决方案。 |
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| 2006-06-06 | 汽车CAN/LIN网络系统测试方案 汽车CAN/LIN总线系统测试的关键是测试流程、测试标准和测试工具,掌握专业的总线分析和测试工具的使用技术，开发测试软件并将它们应用到测试过程是对中国汽车厂家和汽车工程师的重大挑战，本文介绍CAN/LIN总线设计、仿真、分析和测试工具。 |
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| 2006-05-31 | BI共模扼流圈可提高信号完整性，适用于CAN总线信号滤波 TT electronics旗下BI Technologies公司推出HM67系列表面安装共模扼流圈。该产品适用于CAN总线应用中的信号滤波，已经过相关汽车制造商车辆总线和通信系统的认证。 |
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| 2006-04-20 | CiA携手Atmel等数家公司，共同举办CAN技术研讨会 国际CAN标准组织CiA、美国Atmel公司、德国IXXAT公司和中国单片机公共实验室日前宣布，将于2006年5月10日至12日举联合举办CAN技术研讨会 |
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| 2006-03-17 | 关于CAN物理层的讨论 CAN协议定义OSI模型的资料连接层和物理层，其它的物理层并不由CAN指针来确定。这些其它层由系统设计者来确定或由现有的非所有权的更高层协议(HLP)和物理层来实现。 |
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| 2006-03-17 | 如何运用Specman Elite实现汽车CAN总线的全面验证 CAN是汽车产业中得到广泛应用的数据与控制通信网络，汽车环境中有许多应用要求极高的可靠性和容错能力，本文介绍如何运用Specman Elite的强大功能为含有控制器局域网络或CAN接口的待测设计提供全面的验证。 |
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| 2006-03-10 | 宝莱汽车CAN总线全剖析 宝莱车采用两条CAN总线，即驱动系统CAN总线和车身系统CAN总线，这两总线完全能够满足ISO的定义。驱动系统CAN总线，其通信速率为500kbps，被称为高速CAN，其连接对象为汽车动力和传动机构的控制单元等 |
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| 2005-12-26 | IXXAT推出通用CAN@net II网关，构筑汽车CAN总线桥梁 IXXAT自动化公司日前推出新型CAN@net II通用CAN/以太网网关，它可以将工业/汽车控制区域网(CAN)上的设备通过以太网直接与PC连接在一起。 |
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| 2005-11-28 | CAN总线技术“感触”大众POLO 大众POLO汇集了包括电子油门、长距离激光焊接、Can总线在内的众多高新技术，其中Can总线技术是其最具代表性的应用技术。 |
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