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ECU相关的文章 |
| 2008-06-05 |
CAN总线成为未来智能传感器发展趋势
随着科学技术的进步和发展，对车辆驾驶性能和安全舒适性的要求大为提高，使得车辆上的电子控制单元（ECU）数量逐步增加。如何使车内的装置网络化，并降低配线束数量等成为改善车内系统的一个重点研究方向。 |
| 2008-05-20 |
美国英特佩斯公司推出强大的汽车总线测试工具VEHICLE SPY
美国英特佩斯控制系统有限公司的Vehicle Spy软件是一个供诊断、节点/ECU仿真、数据获取、自动测试和车内通信网络总线监控用的工具。Vehicle Spy在设计上非常注重用户使用的高效性和便捷性。 |
| 2008-04-30 |
Maxim推出具有±80V故障保护的高速汽车CAN收发器MAX13041
Maxim推出具有±80V故障保护的高速、汽车CAN收发器MAX13041。器件在协议控制器和控制器局域网(CAN)节点的物理总线之间提供有先进的接口。收发器先进的电源管理特性大大降低了由电池供电的ECU模块的功耗。 |
| 2008-04-18 |
如何选择正确的FlexRay终端方案？
当FlexRay联盟在2000年成立时，其目标是要开发出一个面向未来车内通信要求的可容错高速汽车总线系统。在过去的十年里，小型汽车里的电子控制单元（ECU）数量大大减少。如今需要的是能够满足提高的信息吞吐量要求，提供可靠联网结构和灵活性的新技术。 |
| 2008-04-03 |
下一代汽车嵌入式计算要求和参考平台的选择问题
本文解答了当前汽车IT服务提供商所关注的问题，列清了下一代汽车消费者的需求和技术的改进。此外，文章还从附加值、更好的可操作性以及新附加值的快速集成等方面，讨论了处理器对于实时操作系统(RTOS)可操作性和ECU稳定性的影响。 |
| 2008-03-19 |
采用集成电流感测来监视和保护汽车系统
从前电子线路是受到良好保护和集中的引擎控制单元(ECU)的一部分，但今后的发展趋势则是分布式电子线路较多。电子驱动型附件和故障保护监视功能正在远离ECU保护伞的庇护而被直接整合到汽车子系统中。 |
| 2008-03-14 |
引入ODX和D-Server概念，Softing发力汽车电子诊断领域
过去十年，汽车电子行业发生了翻天覆地的变化。最初，在汽车上使用的ECU仅为几个，但是现在某些豪华车安装的ECU数量已经超过了60个。复杂度的提高使得全面而高效的测试变得比以往任何时候都更加重要，很多功能的实现也日益依赖于软件。 |
| 2008-01-18 |
加快信息娱乐、辅助驾驶等设计，Xilinx最新XA Spartan-3E FPGA汽车ECU开发套件出手相助
赛灵思公司（Xilinx, Inc.）宣布推出赛灵思汽车（XA）电子控制单元（ECU）开发套件。该套件基于赛灵思公司满足汽车应用标准的低成本Xilinx XA Spartan-3E 现场可编程门阵列（FPGA）器件。 |
| 2007-11-15 |
多种摄像头多种组合选择，法雷奥车载可视系统登陆东京车展
法国著名汽车部件厂商法雷奥（Valeo）在第40届东京车展上公开了使用一个电子控制单元（ECU）就可轻松选择多种摄像头组合的可视系统“TopVue”。计划2008年配备在欧洲上市的车辆上。 |
| 2007-10-22 |
三公司跨国携手共建合资公司，致力柴油发动机ECU研发生产
铃木宣布，已与意大利菲亚特（Fiat）集团的零部件厂商玛涅蒂-玛瑞利（Magneti Marelli Powertrain）、印度Multi Suzuki India达成基本协议，三家公司将合资在印度成立柴油发动机ECU（电子控制单元）的生产公司。 |
| 2007-10-12 |
三菱最新车辆动作综合控制技术S-AWC开发成功，可通过2个ECU综合控制车辆运动
三菱汽车日前宣布，将在预定2007年秋季上市的新款“Lancer Evolution”上配备新开发的车辆动作综合控制技术“S-AWC（Super All Wheel Control）”。 |
| 2007-08-20 |
MathWorks首次将符合AUTOSAR标准的软件和ECU整合，大众汽车首发采用
The MathWorks公司宣布大众汽车公司已经通过使用Real-Time Workshop Embedded Coder从Simulink模型中自动产生相容软件，第一次将一个完全符合AUTOSAR标准的舒适和便利的ECU整合到一个已有的 Volkswagen ECU网络中。 |
| 2006-10-30 |
雷克萨斯LS460首配电装电源控制ECU
丰田汽车日前发布的高级轿车“雷克萨斯LS460”上配备了监测电量的电源控制ECU（电子控制单元），这是丰田车首次配备这种ECU。 |
| 2006-10-13 |
雷克萨斯LS460全面整合ECU，四类应用各显神通
丰田汽车日前上市的雷克萨斯品牌最高级轿车“LS460”上，对所配备的部分ECU（电子控制单元）进行了整合。丰田表示，今后将把ECU划分为传动控制、车身控制、安全控制和多媒体4大类。 |
| 2006-09-13 |
致力发动机电控关键技术，博德电喷ECU即将量产
浙江博德汽车电子股份有限公司日前宣布，该公司研制开发的汽车多点电喷发动机电子控制(ECU)系统近日通过鉴定，即将投入批量生产。 |
| 2006-08-22 |
TESIS新版本仿真模块为发动机ECU测试打造虚拟测试环境
TESIS DYNAware发布了R3.3的新版本，包括发动机物理学的enDYNA Themos模块，为现代发动机ECU测试量身打造了一个虚拟的测试环境，例如拥有可变气门升程或柴油颗粒捕捉器。对于车辆动力学仿真，新的悬架工具箱 ——基于实际测试的自动化模型设计，使车轴的设计流程更加方便。 |
| 2006-08-17 |
Vector 6.0版CANape MCD工具可简单优化车上ECU参数
来自Vector的6.0新版CANape MCD工具使车上ECU参数的优化工作变得简单。使开发者受益的方面包括：XCP-on-FlexRay接口，ODX格式文件的直接导入，以及更佳的用户友好性。 |
| 2006-07-10 |
借力微软，迈凯轮悄然捧走F1 ECU大单
世 界汽车运动理事会日前宣布，微软公司将从2008年开始，在未来的三年内为F1提供电控单元(ECU)。此则消息发布后，很多人对此不解，因为微软几乎和 F1毫无瓜葛。在这个领域，此前一直占据领导地位的是来自意大利的马涅蒂-马瑞利(Magneti Marelli)公司，大家很难相信微软能在未来胜任这项技术含量极高的任务，特别是考虑到领域的特殊性。 |
| 2006-05-31 |
东芝低价位ECU测试工具亮相，模拟测试可大幅提高效率
东 芝信息系统在日前举办的“人与车科技展2006”上展示了自主开发的HILS(Hardware In the Loop Simulation)系统。该系统具有比此前的产品价格低的特点。HILS是用于测试车载ECU的工具。此前，在测试ECU运行时使用真实的系统(比如 测试引擎控制ECU时，就使用引擎)。 |
| 2006-05-30 |
建立灵活的、节省成本的ECU测试系统
本文简要介绍了发动机控制器(ECU)的功能和测试，测试常常被认为是一项不会增值的工作，虽然测试是提高生产流程各阶段质量水平的重要手段。这一状况使测试机构面临着极大的压力，它们必须确保测试过程稳固、全面、快捷且性价比较高。 |
| 2006-05-15 |
丰田致力价值革新，整合ECU实现成本控制
丰田汽车在日前召开的2005财年结算发布会上表示，2006财年丰田将致力于通过整合ECU（电子控制单元）来降低成本。 |
| 2006-04-26 |
田村制作所最新ECU用表面封装线圈可缩小尺寸至2/3
田村制作所日前开发出供车载设备使用的小型表面封装线圈，并在日前于日本开幕的“TECHNO-FRONTIER 2006”上进行了参考展示。采用了可将体积缩小到老产品2/3以下的磁芯材料，预计可用于ECU升压电路等领域。 |
| 2006-03-10 |
丰田高度整合雷克萨斯LS最新安全装备ECU
丰 田汽车在“第76届日内瓦车展”上宣布，在“雷克萨斯LS460”配备全球首创的安全系统。预定首先在日本和欧洲作为选配推出。丰田此次将通过处理多个传 感器的信息来控制安全装备的电子控制元件(ECU)整合成了一个，该公司为了应对ECU不断增加的情况，在ECU软件平台通用化上进行了深入地研究工作 |
| 2006-01-19 |
NEC的IPD可进一步减小ECU的体积和重量
NEC公司日前宣布推出uPD166007智能功率器件(IPD)。该产品采用无铅设计，适用于车前灯、防锁制动系统及空调等应用中的板上(on-board)电子控制单元(ECU) |
| 2005-11-25 |
丰通发起成立供应商团体，提供ECU无实机验证方案
日本丰通电子日前宣布，可一次性提供全套用于在硬件和作为控制对象的结构类硬件尚未完成的状态下，对汽车电子控制装置(ECU)上运行的软件进行验证的工具包。 |
| 2005-11-04 |
汽车发动机控制器(ECU)中待测项目综述
引言： |
