FLEXRAY相关的文章 |
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| 2008-04-18 | 如何选择正确的FlexRay终端方案？ 当FlexRay联盟在2000年成立时，其目标是要开发出一个面向未来车内通信要求的可容错高速汽车总线系统。在过去的十年里，小型汽车里的电子控制单元（ECU）数量大大减少。如今需要的是能够满足提高的信息吞吐量要求，提供可靠联网结构和灵活性的新技术。 |
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| 2008-03-17 | NXP新款FlexRay收发器TJA1080A通过测试 恩智浦半导体(NXP Semiconductors，NXP)宣布其TJA1080A收发器率先通过FlexRay产品的产业标准测试──FlexRay物理层一致性测试。利用高速FlexRay网络通讯系统，汽车制造商可以引入有利于加强汽车安全与舒适度的进阶功能。 |
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| 2008-03-07 | NEC电子发布支持FlexRay的微控制器和收发器IC NEC电子将正式开展支持车载LAN接口规格“FlexRay”的半导体产品业务。首项措施是开始样品供货32bit车载用微控制器“V850E/PHO3”和收发器IC“μPD72751”。 |
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| 2008-02-18 | 安捷伦推出助力FlexRay验证的测量应用软件 安捷伦科技(Agilent)日前推出一款测量应用软件，可为Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay触发、协议解码、调试和眼图分析功能。该测量解决方案可帮助使用嵌入式微处理器的汽车设计师正确验证FlexRay信号的完整性，并高效地解决协议和信号完整性问题。 |
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| 2008-02-01 | 安捷伦推出FlexRay汽车测量应用软件 安捷伦科技(Agilent)日前推出一款测量应用软件，可为Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay触发、协议解码、调试和眼图分析功能。该测量解决方案可帮助使用嵌入式微处理器的汽车设计师正确验证lexRay信号的完整性，并高效地解决协议和信号完整性问题。 |
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| 2007-12-13 | Atmel针对汽车网络推出AVR 32位FlexRay评估环境 Atmel 宣布推出AVR 32位FlexRay评估环境。该评估环境的核心是一个基于Atmel AVR32专有架构的32位微控制器，该架构拥有Robert Bosch GmbH授权的FlexRay IP。此外，该环境还包括一个双重CAN IP、一个Ethernet MAC和一套通用外设。该环境也包括了AVR32开发工具箱、FlexRay堆栈、FlexRay配置工具和一个网络分析器。可用各种子板安装一个完整的 网络(包括网关功能或BLDC发动机控制)。 |
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| 2007-12-07 | 瑞萨采用FlexRay通信实现汽车平滑操控，新一代车内LAN接口规格实力一目了然 瑞萨科技在“Embedded Technology 2007（嵌入综合技术展）”上，演示了通过新一代车内LAN接口规格“FlexRay”和现有规格“CAN”两种通信方式切换使由线控驱动的模型轮胎和小型马达动作的情况。 |
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| 2007-11-07 | FlexRay系统开发新成就 2007年5月，超过200位开发者在斯图加特汇聚一堂，参加了由Vector Informatik公司主办的FlexRay大会。会上，汽车OEM和供应商展示了他们现在取得的成就、在系统集成方面的经验和针对未来的实现理念。 |
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| 2007-08-29 | 英飞凌FlexRay通信控制器CIC-310通过FlexRay一致性测试 英飞凌科技近日宣布，该公司独立的FlexRay通信控制器CIC-310通过了FlexRay一致性测试。CIC-310由于采用了基于英飞凌微型链路接口(MLI)和标准串口与并口的可升级、快速接口理念，可与目前市场上绝大多数的汽车微控器或微处理器架构结合使用。 |
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| 2007-05-16 | 五大步骤教你实现FlexRay网络拓朴 FlexRay 已开始在单通道高速动力传动、驾驶辅助和提高舒适程度的汽车电子应用中大展身手。在新款BMW X5汽车中，FlexRay用于悬架控制之中，这样就可以在利用双通信信道和总线监控把这种具有容错功能的确定性协议运用在安全驾驶功能中之前，让工程师 和开发人员有一个逐渐适应的学习过程，降低了相关风险。在FlexRay应用的开发过程中，设计工程师可以通过五个基本步骤来构建一个稳健的网络拓朴。 |
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| 2007-03-21 | 系统元件标准化迫在眉睫，FlexRay联盟发布一致性测试 FlexRay联盟日前发布FlexRay V2.1协议和物理层一致性测试。自2000年年底系统标准开发工作启动以来，FlexRay联盟已经在标准化、市场应用和量产方面取得了长足进展。 |
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| 2007-02-05 | FlexRay网络结构在汽车分布式安全系统中应用 网络拓扑结构对于汽车网络系统安全具有重要的影响，要保证汽车环境下通讯系统的可用性和可靠性，需要面向特定应用进行优化。 |
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| 2007-02-05 | FlexRay网络结构在汽车分布式安全系统中的应用 网络拓扑结构对于汽车网络系统安全具有重要的影响，要保证汽车环境下通讯系统的可用性和可靠性，需要面向特定应用进行优化。 |
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| 2006-12-25 | 英飞凌下一代FlexRay收发器传输速率达10Mbps 英 飞凌科技股份公司近日宣布已开始为高速车载通信系统开发下一代FlexRay标准总线系统。英飞凌的新型FlexRay收发器数据传输速率可以达到 10Mbps，是当前车用CAN(控域网)标准的10倍。结合当前的微控制器，英飞凌将为和汽车安全息息相关的车载控制单元、传感器和制动器(如制动系 统、转向系统，以及动力传动系统)之间的通信提供完善的总线系统。 |
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| 2006-12-11 | 全球第一款FlexRay收发器恩智浦TJA1080投放市场 恩智浦FlexRay收发器TJA1080现已实现量产并投放市场。配备TJA1080和恩智浦的故障防护系统基片的宝马新款5系车型现已上路，该车型是第一款配备 FlexRay系统并实现系列生产的汽车。 |
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| 2006-12-06 | 飞思卡尔16位汽车MCU MC9S12XF系列采用了FlexRay技术 随 着FlexRay技术首次在2007年新模型车中的应用，高速通信网络正在重新定义汽车的安全和性能。为了帮助推动下一代汽车网络架构的发展，飞思卡尔半 导体扩展了该公司的16位汽车微控制器(MCU)MC9S12XF系列，新产品采用了FlexRay技术，并将闪存扩展到512K。 |
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| 2006-11-30 | 飞思卡尔FlexRay通信控制器正式“入驻” 宝马X5 美国飞思卡尔半导体宣布，已开始向德国宝马公司的新款车“X5”供应支持车内LAN接口规格“FlexRay”的通信控制器。 |
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| 2006-11-06 | FlexRay技术前景大好，宝马新款X5喜尝头啖汤 德国宝马在日前于美国底特律举行的汽车电子展会“Convergence 2006”上透露，在新款SUV（多功能运动车）“X5”的电子控制减震器系统中首次采用了控制系列车内LAN接口规格“FlesRay”。 |
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| 2006-09-26 | 全面剖析下一代车载网络FlexRay 本篇技术背景报告为我们大致介绍了FlexRay在车内网络中的应用，并描述了其网络协议，包括帧格式、拓朴、总线信号和节点状态转移。 |
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| 2006-08-17 | 全球首配FlexRay，宝马新款X5即将劲爆登场 德国宝马日前发表了全面改进后的SUV（多功能运动车）“X5”的概要。“X5”在车载总线方面将全球率先采用“FlexRay”。计划应用于悬挂控制用途，目的是分别改变安装在主动悬挂防倾杆上的旋转马达及阻尼器电磁阀的设置参数。可根据行驶状态改善摇晃及倾斜。 |
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| 2006-07-12 | 众日本公司携手合作，业界首辆实用化FlexRay电动车问世 日 本WITZ、阳光技研与瑞萨科技等公司日前合作试制了采用控制类车内LAN接口标准“FlexRay”的电动车。该车通过对现有的电动车进行改造，实现了 线传控制，被认为是业界首次试制和展示可使用FlexRay实际行驶的车辆。此次采用的标准是FlexRay最新标准“version 2.1”。同时，还安装了由日本名古屋大学、日本WITZ和阳光技研共同开发的2005年10月发布的FlexRay通信中间件。 |
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| 2006-05-30 | FlexRay网络在汽车分布式安全系统中的应用 网 络拓扑结构对于汽车网络系统安全具有重要的影响，要保证汽车环境下通讯系统的可用性和可靠性，需要面向特定应用进行优化。在这方面，最近出现的 FlexRay物理层技术具有很大潜力。本文将从简单的网络例子入手，由简至繁，最后推出一种可靠精密的解决方案，在此过程中我们将讨论几种可能的不同网 络配置以及它们的优缺点。 |
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| 2006-04-03 | FlexRay领跑汽车网络的未来 现 存的网络协议不是针对高级汽车控制系统如线控刹车技术，线控驾驶技术等而设计的。这类应用需要高带高、具有容错功能的确定性通信协议，而汽车市场目前尚未 制定此类协议。2000年，宝马、戴姆勒克莱斯勒、飞利浦和摩托罗拉半导体部门(2004年更名为飞思卡尔半导体公司)联合建立了FlexRay联盟。 |
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| 2006-03-21 | 把握FlexRay应用先机，飞利浦抢占市场制高点 作为汽车总线系统中最高级的标准，FlexRay的速度很快，具有很强的稳定性，飞利浦是第一个推出完整的FlexRay解决方案的芯片厂商，如微控制器和收发器，这些都已经被一家主要的德国汽车制造商所采用。 |
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| 2006-03-07 | 飞利浦FlexRay2.1致力提高汽车主动安全性能 飞利浦半导体公司日前推出了面向主动安全系统的FlexRay2.1系统解决方案。该解决方案包括两个主要部分：TJA1080收发器和包含一个ARM9微控制器并且完整集成FlexRay 2.1版本的SJA2510通信控制器。 |
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| 2006-02-27 | 评估套件推动FlexRay应用 随 着对汽车安全、可靠性与舒适度需求的增加，汽车电子的数量也在增加，并提出了对传动链与线控系统中高速控制的需求。汽车制造商要求有可提供更高频宽、灵活 性及(也许是最重要的)确定性行为的新协议。FlexRay串行通讯协议可满足这种车内通讯基础设施的要求，并能实现高速控制应用 |
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| 2006-02-27 | 在SoC中集成FlexRay网络控制器的设计策略 为了使先进的汽车应用如线刹和稳定性控制成为可能，业内建立了新的标准FlexRay以提高车载网络的数据率、可靠性和安全性。FlexRay联盟经过5年工作之后，终于将规范稳定下来。标准组件已经上市，第一辆装备FlexRay的汽车有望在今年末量产 |
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| 2006-02-13 | FlexRay崭露头角，宝马总线车应运而生 随着Philips、飞思卡尔的基于FlexRay的芯片相继推出，汽车未来数据总线也将临近投产，德国宝马汽车公司日前宣布将2006年推出第一款基于FlexRay的汽车 |
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| 2006-01-04 | Philips FlexRay硅系统适用于高速汽车网络系统 Philips公司的用于高速汽车电子网络的FlexRay硅系统SJA2510，集成了FlexRay 2.1通信控制器和ARM9微控制器，以降低元件数量和系统成本。 |
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| 2005-12-09 | 飞思卡尔FlexRay控制器产品有效推动智能汽车开发 飞思卡尔半导体目前正致力于提供集成的和独立的FlexRay 8482控制器，推进自动智能汽车的开发。 |
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| 2005-12-05 | TTAutomotive致力于开发符合AUTOSAR标准FlexRay软件模块 TTTech分部TTAutomotive日前宣布，将致力于从事FlexRay解决方案。 |
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| 2005-11-15 | 飞思卡尔携手IPextreme提供IP产品，推动FlexRay应用 IPextreme 与飞思卡尔半导体合作，前者将通过Nexus IP Commercialization计划，提供飞思卡尔的FlexRay通信控制器核心的许可。飞思卡尔向市场推出了据称第一款标准的FlexRay控制 器芯片，现在，IPextreme也可以提供相同的设计。 |
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| 2005-11-09 | 车内通信网络标准FlexRay的功能和特性分析 引言：FlexRay标准在车内通信网络中具有较大优势和广泛的潜在应用机会。 |
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| 2005-11-09 | 富士通获博世FlexRay授权，将用于汽车MCU 富士通(Fujitsu)公司近日宣布从博世(Bosch)公司获得使用FlexRay通信控制器IP模块的授权，使得富士通可以将精密设计的FlexRay IP嵌入其生产的汽车用微控制器(MCU)，并迅速在市场上推出下一代产品。 |
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| 2005-11-09 | 飞思卡尔与飞利浦共推FlexRay在车载网络的应用 飞利浦电子公司与飞思卡尔半导体公司日前共同宣布，为推动FlexRay成为下一代车载网络的通用技术标准，双方将共享各自拥有的FlexRay技术。 |
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